Segundo as estatísticas, China terá 302 millóns de automóbiles en decembro de 2021. O mercado de consumo final foi proporcionando gradualmente unha demanda ríxida de roupa invisible para automóbiles a medida que o número de vehículos continúa a expandirse e a demanda de mantemento da pintura continúa a aumentar. Ante un mercado de consumo en expansión, a competencia entre as empresas de roupa invisible para automóbiles está a quentarse. A tendencia actual é que a rivalidade de gama baixa se centre nos prezos, mentres que a competencia de gama alta se centra nos limiares técnicos.
O segredo da capa hidrofóbica da película protectora (1)
Dado que os produtos actuais son tan homoxéneos, o obxectivo final da guerra de prezos debe ser prexudicar ao opoñente por mil e perder oitocentos. Só dependendo da tecnoloxía de vangarda para descubrir unha saída e establecer unha diferenza de produto poderemos capturar novas oportunidades de mercado.
Preste atención á nova tecnoloxía de revestimento de automóbiles e aproveite o paseo da industria
A cuberta do automóbil, como todos sabemos, ten características antiarañazos, resistencia ao desgarro e outras. Estas características derivan do substrato de TPU da cuberta do coche. Unha boa cuberta de coche de material TPU protexe ben a superficie da pintura e ten unha longa vida útil. Outra función clave da cuberta do automóbil é a autolimpeza, a autorreparación e o alto brillo. Estas funcións derivan do revestimento da superficie do substrato de TPU. A calidade desa capa non só define a gran función de autolimpeza, senón que tamén é unha das variables máis importantes á hora de decidir a aparencia do coche. Como resultado, cando os compradores compran roupa para coches para manter a aparencia cotiá do automóbil, prestan especial atención ao rendemento de autolimpeza do revestimento.
Hai unha diferenza entre a proximidade e a distancia, e a cuberta do coche con revestimento hidrofóbico é máis real!
Moitas fundas invisibles para coches anúncianse como se tivesen unha función de autolimpado, pero hai interrogantes sobre o efecto. Mesmo moitas tendas de cine precisan axuda para entendelo. Hai tipos de fundas invisibles para coches hidrófilas e hidrófobas. Hoxe imos falar desta diferenza de intimidade.
Algúns propietarios de coches descubriron no proceso de uso que, despois de atopar choiva cando a auga se evapora, aparecen manchas de choiva negras ou brancas na superficie do coche invisible, semellantes á imaxe de abaixo.
Segundo expertos da industria, a razón principal disto é que o revestimento do vehículo non é hidrófobo, polo que as pingas de auga adhírense ao revestimento do coche e non escorren cara abaixo. Cando a auga se evapora, as substancias restantes forman marcas de auga, manchas de auga e parches de choiva. Supoñamos que a compacidade do revestimento é insuficiente. Nesa situación, as substancias residuais tamén se infiltrarán no interior da membrana, o que provocará manchas de choiva que non se poden limpar nin lavar, o que reducirá gravemente a vida útil da membrana.
O revestimento do coche é hidrófilo ou hidrófóbico? Como se diferencia isto?
Antes de poder aprender a diferenciar, primeiro debemos comprender o concepto de hidrófilo e hidrófobo.
Microscopicamente, o ángulo de contacto entre unha pinga de auga e a superficie da membrana determina se esta é hidrófila ou hidrófoba. Un ángulo de contacto inferior a 90° é hidrófilo, un ángulo de contacto inferior a 10° é superhidrófilo, un ángulo de contacto superior a 90° é hidrófobo e un ángulo de contacto superior a 150° é superhidrófobo.
O segredo da capa hidrofóbica da película protectora (2) En canto ao revestimento da cuberta do automóbil, se se quere producir o efecto de autolimpeza. É unha solución viable en teoría, xa sexa para mellorar a hidrofobicidade ou a hidrofobicidade. O efecto de autolimpeza, por outra banda, só é óptimo cando o ángulo de contacto hidrofílico é inferior a 10 graos e non é necesario aumentar demasiado a superficie hidrofóbica para crear un bo efecto de autolimpeza.
Algunhas empresas realizaron probas estatísticas. A maioría dos revestimentos para vehículos que se comercializan hoxe en día son revestimentos hidrófilos. Ao mesmo tempo, descubriuse que os revestimentos contemporáneos para automóbiles non poden alcanzar unha superhidrofilicidade de 10°, e a maioría dos ángulos de contacto son de 80°-85°, sendo o ángulo de contacto mínimo de 75°.
Como resultado, o efecto de autolimpado da funda hidrofílica para coches do mercado podería mellorar. Isto débese a que, despois de colocar a funda invisible hidrofílica para coches, a área da carrocería en contacto coas augas residuais aumenta nos días de choiva, o que aumenta a probabilidade de manchas e de adherencia á superficie da pintura, que é difícil de limpar.
Segundo os expertos, o proceso de produción de revestimentos hidrófilos é máis sinxelo e menos custoso que o dos revestimentos hidrófobos. Pola contra, os revestimentos hidrófobos requiren a inclusión de ingredientes nanohidrófobos e oleofóbicos, e os requisitos do proceso son bastante estritos, que a maioría das empresas non poden cumprir, de aí a popularidade da camisa de roda hidráulica.
Non obstante, a cuberta hidrofóbica para coches ten vantaxes únicas para abordar o problema do mal efecto autolimpeza das cubertas invisibles para coches porque o revestimento hidrofóbico ten o mesmo impacto que o efecto folla de loto.
O segredo da capa hidrofóbica da película protectora (3) O efecto da folla de loto reside en que, despois da choiva, a morfoloxía microscópica rugosa e a cera epidérmica da superficie da folla de loto impiden que as pingas de auga se estendan e se adsorban na superficie da folla, senón que crean pingas de auga. Ao mesmo tempo, elimina o po e a sucidade das follas.
O segredo da capa hidrofóbica da película protectora (4)
Cando se coloca sobre o revestimento hidrofóbico do vehículo, demóstrase que cando a auga da choiva cae sobre a superficie da membrana, forma pingas de auga debido á tensión superficial do revestimento hidrofóbico. As pingas de auga simplemente esvaran e abandonarán a superficie da membrana debido á gravidade. As pingas de auga que rodan tamén poden eliminar o po e os lodos da superficie da membrana, creando un efecto de autolimpado.
Como distinguir se o revestimento dun coche é hidrófilo ou hidrófobo?
Hai dúas maneiras principais:
1. Empregue dispositivos profesionais para medir o ángulo de contacto.
2. Pásase auga rodando pola superficie da membrana para facer unha avaliación preliminar.
As pingas de auga adsórbense facilmente na superficie hidrofílica convencional. As pingas de auga non se formarán nunha superficie moi hidrofílica. Só a superficie estará húmida; as pingas de auga tamén se desenvolverán en superficies hidrofóbicas, pero fluirán coa gravidade, converxerán e afastaranse, a superficie permanece seca e o efecto superhidrófobo é máis forte.
Como resultado, cando se coloca auga sobre o revestimento do automóbil, forma perlas dispersas, é difícil que flúa e a maior parte é un revestimento hidrófilo. As pingas de auga converxen e esvaranse, expoñendo a superficie, que está cuberta na súa maior parte por revestimentos hidrófobos.
Data de publicación: 15 de setembro de 2022
